江山水下取水头安装

水下取水头安装

航道基槽开挖:采用定位桩挖泥船进行施工中采取先挖两边，后挖中间；开挖方向由中间向两边，由两边向中间；施工船舶由纵向到横向的方法进行开挖。由于航道两边的土方较高，施工船舶无法靠边，在施工的开始时期，无论在南岸或北岸，挖泥船纵向顺靠在航道的内挡，贴近滩涂插桩定位，运泥驳船停靠在外挡，从航道中心向岸边进行土方开挖，并在距运泥驳船15m以外设立施工浮标。挖机从一侧开挖，旋转180度后将泥装进运泥驳船的船舱内，这样可以减小航道占用量。

深层裂缝灌浆技术：对结构中出现的内部深层裂缝进行灌浆补强处理与渗透水止漏，恢复结构整体性，也是本公司多次在水坝、高层建筑底板等大体积混凝土结构上应用的一项成熟技术。目前已实施灌浆处理中深裂缝达2m，随机取样的钻芯检验表明灌浆后混凝土结构密实度及强度均要求带水作业，反压堵漏专利配方?6?9?6?9带水作业，反压堵漏。

中运河输水管线沉管工程关系到整个骆马湖水源地原水管线工程的成败是全线80余公里原水管线实现贯通的至关重要的控制点”骆马湖水源地建设处负责人于孝民说跨中运河输水管线工程主要分为地下土层中顶管施工和水上水下沉管施工其难度和风险的就是过中运河的沉管施工据于孝民介绍中运河西岸和东岸为顶管段分别穿越两岸大堤。　　定位）稳桩、下桩锤击沉桩到位停锤测量桩顶标高（做好记录）移船吊桩打下一根桩一组排架钢管桩施打完成后根据测量记录的桩顶标高和设计桩顶标高计算每根的钢管桩的割桩长度然后再用的钢套环从桩顶套入桩外壁钢套环底部与桩顶之间的距离应与割桩长度一致然后再由潜水员水下沿钢套环底部将钢桩割除这样留置于水下的钢。

施工多变海况变化而迅速，如风浪过大，施工船队难以保持。在这种情况下，往往须将施工的管道下放到海底，待风浪过后再恢复施工。④施工组织复杂。海洋管道施工中，管道的预制，船队的配件、燃料和淡水的供应等，都需要依靠岸上的基地；船队位置和方向的确定，也是依靠岸上基地的电台给予紧密配合。