潍坊沉管法施工
发布日期:2024-07-12 人气:6738 栏目:潍坊沉管施工
沉管法施工是一种在水底建造隧道的施工方法,也被称为“预制管段沉放法”。以下是沉管法施工的详细介绍:
一、施工流程
沉管法施工的主要流程包括:
预制管段:在船台上或干坞中制作隧道管段,管段通常由钢板和混凝土或钢筋混凝土制成。管段的两端用临时封墙密封,然后将其滑移下水或在坞内放水,使其浮在水中。
运输管段:通过拖运设备将管段运输到隧道设计位置。在此过程中,管段可能需要借助定位和沉放设备进行精确的定位和沉放。
沉放管段:定位后,向管段内加载(如灌水或砂),使其下沉至预先挖好的水底沟槽内。管段逐节沉放,并用水力压接法将相邻管段连接。
拆除封墙:最后拆除封墙,使各节管段连通成为整体的隧道。在隧道的顶部和外侧,可能需要用块石覆盖,以保证其安全。
二、优点
沉管法施工具有以下优点:
对地质水文条件适应能力强:因在基槽中开挖较浅,基槽开挖和基础处理的施工技术比较简单。因沉管受到水的浮力,作用于地基的荷载较小。因管段采用先预制再浮运沉放的施工工艺,避免了难度较大的水下作业,故可在深水施工,且对潮差和水流速的适应能力强。
可浅埋与两岸道路衔接容易:与埋深较大的盾构隧道相比,沉管隧道路面标高可抬高,与岸上道路隧道很容易衔接。
防水性能好:每节预制管段很长,一般约100m,而盾构隧道预制管片环宽仅为1m,因而沉管隧道接缝数量少,漏水几率降低,且采用水力压接法可以实现接缝不漏水。
施工工期短:由于每节预制管段较长,一条沉管隧道只用几节预制管段就可完成,预制管段和基槽开挖可同时进行,且预制管段不在隧址,施工干扰时间短。
造价低:水底挖基槽土方量少,比地下挖土单价低,管段预制与盾构相比,所需费用低。
施工条件好:沉管隧道施工时,预制和浮运沉放管段等主要工序大部分在水上进行,水下作业极少,除少数潜水工外,工人们都在水上作业,且不需在气压下工作。
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